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Au Québec, tout véhicule de promenade doit être chaussé de pneus d'hiver portant le pictogramme montagne et flocon du 1er décembre au 15 mars. On vous explique la règle, l'amende prévue et le meilleur moment pour réserver votre pose avant la ruée de novembre.

Chaque baisse de 5 à 6 degrés Celsius fait perdre environ 1 lb/po2 (psi) à vos pneus, ce qui explique le témoin TPMS allumé au premier grand froid. Voici comment vérifier la pression à froid, quelle valeur viser et quand consulter un installateur.

Un sifflement au freinage, un grincement métallique ou une pédale qui vibre annoncent des plaquettes usées, souvent sous les 3 mm de garniture. Profitez du changement de pneus saisonnier pour faire inspecter les freins, et découvrez les cas où les disques doivent suivre.

Des pneus rangés au sec, à l'abri du soleil et loin des moteurs électriques durent plusieurs saisons de plus. Découvrez la méthode empilée ou suspendue, les sacs d'entreposage et pourquoi de plus en plus de garages offrent l'entreposage saisonnier.

Au Québec, le choix se résume à deux jeux de pneus : l'hiver et l'été, car le quatre saisons durcit sous 7 degrés Celsius et n'est pas homologué pour l'hiver sans le pictogramme. On compare adhérence, usure, bruit et coût sur trois ans pour vous aider à décider.

Les véhicules récents surveillent la pression avec un capteur dans chaque roue, et un jeu de mags d'hiver sans capteurs allume le témoin en permanence. On explique la différence entre TPMS direct et indirect, la durée de vie des piles et le coût d'un jeu de capteurs programmés.